Seit 1956 begleitet der Renault Trucks Industriestandort in Blainville-sur-Orne (Calvados) die grossen Veränderungen im Strassentransport. Heute werden dort die Fahrerhäuser für alle Renault Trucks Lkw hergestellt sowie mittelschwere Fahrzeuge mit Elektro- und Verbren-nungsmotor montiert und an die spezifischen Anforderungen der Kunden angepasst.
In 70 Jahren hat sich das Werk in Blainville-sur-Orne grundlegend verändert, um mit den Entwicklun-gen im Strassentransport Schritt zu halten. Von der Produktion von Industriefahrzeugen mit Verbren-nungsmotor bis hin zur Fertigung von Elektro-Lkw hat der Standort seine Tätigkeiten und sein Know-how weiterentwickelt. Heute beschäftigt das Werk 2'400 Mitarbeitende und ist ein wichtiger Wirt-schaftsfaktor in der Normandie.
- Vom Schiffbau zur Lkw-Produktion
Die Geschichte des Standorts beginnt 1917 mit der Niederlassung der «Chantiers Navals Français». Nahezu vierzig Jahre lang werden hier Frachter und Militärschiffe gebaut, bis zur Schliessung im Jahr 1954. 1956 eröffnet Saviem, Tochtergesellschaft von Renault, dort ein Werk zur Herstellung von Industrie-fahrzeugen. Die Produktion nimmt rasch Fahrt auf und wächst mit dem Aufschwung des Strassen-transports. Der Standort wird 1978 Teil von «Renault Véhicules Industriels» und 2001 in die Volvo Gruppe inte-griert. Seither hat sich der Standort zunehmend auf die Herstellung der Renault Trucks Fahrerkabi-nen sowie auf die Montage von mittelschweren Fahrzeugen spezialisiert.
- Pionierstandort für Elektromobilität
2020 war das Werk in Blainville-sur-Orne das erste Werk in Europa, das Elektro-Lkw in Serie produ-zierte und damit einen Meilenstein in der Transformation der Branche setzte. Seitdem wurden dort mehr als 3‘000 Elektro-Lkw vom Typ Renault Trucks E-Tech D (12, 14 und 16 Tonnen) und Renault Trucks E-Tech D Wide (19 und 26 Tonnen) hergestellt.
- Industrielles Know-how für unterschiedliche Anwendungen
Die in Blainville-sur-Orne montierten Lkw, egal ob elektrisch oder mit Verbrennungsmotor, erfüllen eine Vielzahl von Anwendungen: Stadtlogistik, Abfallentsorgung, Rettungs- und Feuerwehrdienste oder auch Baustellenverkehr. Um den speziellen Anforderungen dieser verschiedenen Einsatzberei-che gerecht zu werden, hat Renault Trucks im Jahr 2021 ein in das Werk integriertes Zentrum für Kundenanpassungen eingerichtet. Auf einer Fläche von 2‘500 m² führen die Teams massgeschneiderte Anpassungen durch, von der Einbindung spezieller Ausstattungen bis hin zu umfassenden Umbauten. Diese Einrichtung ermög-licht es, jeden Renault Trucks D oder D Wide werkseitig an die Betriebsanforderungen der Kunden anzupassen.
- 70 Jahre Lkw-Montage in Blainville-sur-Orne
Der «Tancarville» ist das erste am Standort hergestellte Modell. Zwischen 1957 und 1964 werden 5‘356 Fahrzeuge produziert. Ab 1959 produziert der Standort auch die schwere Baureihe SAVIEM JL. Bis 1970 werden mehr als 26‘700 JL 20 und JL 29 hergestellt. 1963 beginnt die Herstellung der mittelschweren Baureihe SAVIEM SM. Etwa 45‘000 Fahrzeuge verlassen das Werk von Blainville-sur-Orne, zunächst unter dem Namen S5, S6, S7 und S8, ab 1967 dann mit der Bezeichnung SM5, SM6, SM7 und SM8. Die Produktion wird bis 1982 fortgesetzt. Ab 1965 werden in Blainville-sur-Orne die leichten Nutzfahrzeuge SAVIEM SG hergestellt. Bis 1988 werden insgesamt 292‘500 SG2, SG3, SG4 und SG5 – sowohl mit Benzin- als auch mit Die-selmotor – produziert. Die Modellreihe wird durch den Kastenwagen mit Frontantrieb SB2 ergänzt. Zwischen 1967 und 1980 werden davon 16‘767 Exemplare hergestellt. 1967 beginnt zudem die Produktion der schweren Baureihen SAVIEM H und P. Bis 1981 werden 47‘800 Fahrzeuge hergestellt.
Ab 1969 werden am Standort mit dem SAVIEM TP2-TP3 auch Militärfahrzeuge produziert, von de-nen bis 1988 nahezu 11‘000 Fahrzeuge hergestellt werden. Ab 1975 bis Anfang der 1990er Jahre werden in Blainville-sur-Orne die Modelle SAVIEM J und S produziert. Ihr Nachfolger ist der Renault Midliner (oder Renault M/MK), der bis zur Einführung des Renault Midlum im Jahr 1999 hergestellt wird. Von 1978 bis 1992 wird die vielfältige Modellreihe G in Blainville-sur-Orne produziert. Aus den Vari-anten für den Verteilerverkehr gehen anschliessend der Renault Manager (1992–1997) und dann der Renault Premium Distribution (1997–2014) hervor. Die Produktion von Militärfahrzeugen wird zwischen 1982 und 1989 mit dem Renault TRM 4 000 und zwischen 1982 und 1992 mit dem Renault TRM 2 000 fortgesetzt. Auch der Renault TRM 10 000 wird zwischen 1985 und 1998 hergestellt, gefolgt vom Renault VTL (Fahrzeuge für die Transportlogistik) zwischen 1988 und 1993 und vom Renault TRM 700-100 zwischen 1993 und 1998. 2013 erneuert Renault Trucks mit Inkrafttreten der Abgasnorm Euro VI seine gesamte Modellpalette – eine Premiere in der Branche. Die Modelle Renault Trucks D, D Wide und Cab 2,3 ergänzen das Angebot des Herstellers. Als Pionier in Europa beginnt das Werk im Jahr 2020 mit der Serienproduktion der Elektro-Lkw Renault Trucks E-Tech D und E-Tech D Wide.