Auf der IAA Transportation 2026 stellt Renault Trucks sein Modelljahr 2027 in den Mittelpunkt. Zu den Highlights zählen der neue DE13 R-Motor sowie der neue Renault Trucks E-Tech Trafic, der auf einer speziell entwickelten vollelektrischen Plattform basiert. Darüber hinaus präsentiert der Hersteller den Renault Trucks E-Tech T 780 mit einer Reichweite von 660 Kilometern pro Ladung. Dieses Angebot unterstreicht die zwei Kernambitionen von Renault Trucks: die Beschleunigung der Transformation hin zu elektrischen Transportlösungen und gleichzeitig die kontinuierliche Verbesserung der Effizienz seiner dieselbetriebenen Fahrzeuge.

Mit einer neuen Generation von Dieselantrieben und einem umfassenden Elektroportfolio für Fahrzeuge von 2,8 bis 50 Tonnen stärkt Renault Trucks seine Position als wichtiger Partner in Sachen Transport in allen Segmenten. Die auf der IAA Transportation 2026 vorgestellten Innovationen unterstreichen das Engagement des Unternehmens, sowohl den Übergang zu emissionsfreiem Transport zu beschleunigen als auch die Effizienz konventioneller Antriebe kontinuierlich weiter zu steigern.

Der Renault Trucks DE13 R – Neuer Diesel Antriebsstrang bringt Effizienz auf ein höheres Niveau

97 % des europäischen Lkw-Marktes setzt nach wie vor auf Dieselantriebe. Deshalb verfolgt Renault Trucks konsequent das Ziel, die Effizienz von Verbrennungsmotoren kontinuierlich weiter zu verbessern. Der neue DE13 R Dieselmotor in Kombination mit einer neuen Generation des Optidriver-Getriebes ermöglicht im Vergleich zur Vorgängergeneration eine durchschnittliche Kraftstoffersparnis von 4 %. Zudem ist der Antriebsstrang mit den erneuerbaren Kraftstoffen HVO und B100 kompatibel.

Die wichtigsten technischen Merkmale des DE13 R im Überblick:

• Verfügbar mit bis zu 540 PS und einem Drehmoment von 2.800 Nm – das höchste Drehmoment seiner Leistungsklasse (540 PS) auf dem Markt – bei 900 U/min.
• Maximaler Zylinderdruck von 250 bar sowie eine neue externe Hochdruck-Kraftstoffpumpe für eine noch präzisere Kraftstoffeinspritzung.
• Optidriver+-Motorbremse serienmäßig, mit Schaltvorgängen, die bis zu 20 % schneller erfolgen als bei der Vorgängergeneration.
• Optivision+ mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung sowie Predictive Engine Stop Start zur Maximierung der Kraftstoffeffizienz.
• Smart Steering mit integriertem Driver Assist für eine verbesserte Fahrstabilität und Spurführung.

Der neue Antriebsstrang wird ab dem Modelljahr 2027 für die Baureihen Renault Trucks T, T High, C und K eingeführt.

Exklusiv auf der IAA Transportation 2026 präsentiert Renault Trucks außerdem den T High Ultimate Edition. Die auf 30 nummerierte Fahrzeuge limitierte Sonderserie ist in drei exklusiven Farbvarianten – Violett, Gold und Grau – erhältlich und kombiniert die technischen Weiterentwicklungen des Modelljahres 2027 mit einem exklusiven Design der Renault Trucks Designabteilung.

Die neue Benchmark für elektrischen Ferngüterverkehr: der Renault Trucks E-Tech T 780

Der Renault Trucks E-Tech T 780 stellt einen wichtigen Meilenstein für die Elektrifizierung des Fernverkehrs dar. Mit einer Reichweite von bis zu 660 km, mit einer einzigen Ladung verbindet das Fahrzeug eine hohe Reichweite mit voller Nutzlastkapazität und bleibt gleichzeitig mit bestehenden Trailerflotten sowie den geltenden Achslastanforderungen kompatibel.

Möglich wird diese Leistungsfähigkeit durch die Einführung einer elekrischen Achse und einer neuen Generation von Lithium-Ionen-Batterien (NCA: Nickel, Kobalt, Aluminium) mit hoher Energiedichte (bis zu 95 % der Energiekapazität nutzbar). Darüber hinaus profitiert das Fahrzeug von einem optimierten elektrischen Antriebsstrang, dessen Entwicklung auf den Erkenntnissen aus mehr als 150 Millionen Kilometern basiert, die Kunden von Renault Trucks unter realen Einsatzbedingungen mit elektrischen Fahrzeugen zurückgelegt haben.

Die Analyse der Betriebsdaten von 70.000 vernetzten Renault Trucks-Fahrzeugen in Europa in den vergangenen zwei Jahren bestätigt, dass die neue elektrische Renault Trucks-Fahrzeugpalette 80 % der täglichen Einsätze abdecken kann. Dieser Anteil steigt auf 90 %, wenn während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpause eine 45-minütige Schnellladung über CCS (350 kW) oder MCS (525 kW beim Renault Trucks E-Tech T 585 beziehungsweise 700 kW beim Renault Trucks E-Tech T 780) erfolgt.

Die Renault Trucks E-Tech T-Baureihe umfasst drei sich ergänzende Versionen:

• Renault Trucks E-Tech T 780: bis zu 660 km Reichweite sowie eine Nutzlast von bis zu 27,4 Tonnen dank 6x2-Konfiguration.
• Renault Trucks E-Tech T 585: bis zu 500 km Reichweite und eine Nutzlast von bis zu 28,8 Tonnen.
• Renault Trucks E-Tech T 540: bis zu 450 km Reichweite und eine Nutzlast von bis zu 25Tonnen.

Die Batterien aller drei Modelle sind serienmäßig durch eine Garantie von bis zu sechs Jahren beziehungsweise 720.000 Kilometern abgesichert. Der Garantieumfang kann im Rahmen des Serenity Pack-Angebots auf bis zu zehn Jahre erweitert werden.

Nächtes Kapitel für die LCV-Elektrifizierung: der neue Renault Trucks E-Tech Trafic

Der Renault Trucks E-Tech Trafic ist das erste leichte Nutzfahrzeug des Herstellers, das auf einer zu 100 % elektrischen Plattform entwickelt wurde. Die sogenannte „Skateboard“-Architektur schafft neue Freiheiten bei der Anordnung der Fahrzeugkomponenten und optimiert so Manövrierfähigkeit und Nutzvolumen.
Dank seiner SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) können bestimmte Funktionen aus der Ferne aktualisiert und während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs weiterentwickelt werden.

Zu den wichtigsten Merkmalen zählen:

• Reichweite von bis zu 470 km* (WLTP kombiniert)
• 800-Volt-Elektroarchitektur: Laden von 15 auf 80 % in rund 20 Minuten, dabei können bis zu280 km* Reichweite nachgeladen werden
• Wendekreis von 10,3 Metern (Version L1), vergleichbar mit dem eines kleinen Stadtwagens
• Ladevolumen von 5,1 m³** (L1) beziehungsweise 5,8 m³** (L2)
• Fahrzeughöhe von weniger als 1,90 m, wodurch auch städtische Tiefgaragen problemlosbefahren werden können

Die Vermarktung des Renault Trucks E-Tech Trafic in Europa beginnt im ersten Halbjahr 2027.

Renault Trucks E-Tech D 12T und D 14T – Maßgeschneidert für die Stadt

Mit den Renault Trucks E-Tech D 12T und D 14T präsentiert der Hersteller auf der IAA Transportation 2026 kompakte Elektromobilität für den urbanen Verteilerverkehr. Mit einem Wendekreis von weniger als 7,3 m, einem 2.400 mm breiten Fahrgestell sowie einer Vollluftfederung an Vorder- und Hinterachse, die in dieser Fahrzeugklasse einzigartig ist, wurden die Fahrzeuge speziell für den Einsatz in dicht besiedelten urbanen Gebieten mit häufigen Stop-and-go-Zyklen entwickelt.

• Reichweite von bis zu 220 km mit einer einzigen Ladung dank LFP-Batterien mit einerGesamtkapazität von 176 kWh.
• Nutzlast von bis zu 5,6 Tonnen beim Renault Trucks E-Tech D 12T und bis zu 6,7 Tonnenbeim Renault Trucks E-Tech D 14T.
• 43-kW-Onboard-Ladegerät für die Kompatibilität mit der weit verbreiteten AC-Ladeinfrastruktur.
• Ab sofort verfügbar; produziert im Werk Blainville-sur-Orne in Frankreich

Mit den Renault Trucks E-Tech D 12T und D 14T umfasst das Portfolio der elektrischen Verteilerfahrzeuge von Renault Trucks nun die Gewichtsklassen 12, 14, 16, 19 und 26 Tonnen und ist damit Teil des umfassenden Elektromobilitätsangebots, vom leichten Nutzfahrzeug bis hin zur Sattelzugmaschine.

• Speziell für leichte Bauanwendungen entwickelt, mit serienmäßig verstärkterHinterradaufhängung und erhöhter Bodenfreiheit für den Einsatz auf unebenem Gelände.
• Erhältlich mit 9-Gang-Automatikgetriebe sowie als vollelektrische Version für lokalemissionsfreie Einsätze.
• Spezielle Schutz- und Komfortausstattungen für den Baustelleneinsatz, darunter einUnterfahrschutz aus Stahl für den Motorbereich, strapazierfähige Innenraummaterialien und eingefederter Fahrersitz für erhöhten Komfort.